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CRM250ARの掲示板

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  Re[485][484][483][480]: mogeさんに質問です
No.486   [返信]
Name海。
Date: 2016/05/12(Thu) 22:39:00
mogeさん

走っていますが出ていませんね。。。

ECUは6月あたりに新品がもしや出てくれるか&修理対応でいこうかと思います。馬力はそこそこで扱いやすいノーマルECUが個人的にはベストと思ってます。お答え頂いた方々にも含めてありがとうございました


> >海。さん
>
> 無限PGMの変更して症状が出ないのであればPGMですね・・・
> イグニッションSWのONNOFFでリセットされるので直るのかもしれませんね。
>

  Re[484][483][480]: mogeさんに質問です
No.485   [返信]
Namemoge
Date: 2016/05/05(Thu) 00:05:51
>海。さん

無限PGMの変更して症状が出ないのであればPGMですね・・・
イグニッションSWのONNOFFでリセットされるので直るのかもしれませんね。

  Re[483][480]: mogeさんに質問です
No.484   [返信]
Name海。
Date: 2016/04/18(Mon) 21:48:25
mogeさんご返答ありがとうございます。

症状が出て気になったので、ARCバルブの洗浄を行いました。

結果は、湿った音のまま吹け上がってしまう事態になりました。

IGSWのONOFFを繰り返すと正常になる状態です。

個人的にPCのマザーボード修理も経験していたこともあって、もしかしたら電解コンデンサーも絡んでいるかなと思います。PGMをばらしていないので確定は出来ませんが。

しばらくは無限で、頃合でPGM修理と共にオークションなり新品なり探していくつもりです。

> >海さん
>
> 回転上げても途中で回転が上がらないような感じでしょうか?
> 排気バルブの固着でもなりますね。
> エンジンクリーナーで清掃して変わりますかね?
>
> 実は私はPGMは替えていません。
> その後プランクベアリングが逝ってしまってエンジン全バラのオーバーホールをして、
> その時排気バルブもすごいことになっていたので清掃、その後は起きていない様子です。
>
> というのも、私生活で変化がありあまり乗ってないのですよね(^_^;)
> でも、たまにエンジンかけて近所乗ってますが問題はないですよ。

  Re[480]: mogeさんに質問です
No.483   [返信]
Namemoge
Date: 2016/04/11(Mon) 23:54:56
>海さん

回転上げても途中で回転が上がらないような感じでしょうか?
排気バルブの固着でもなりますね。
エンジンクリーナーで清掃して変わりますかね?

実は私はPGMは替えていません。
その後プランクベアリングが逝ってしまってエンジン全バラのオーバーホールをして、
その時排気バルブもすごいことになっていたので清掃、その後は起きていない様子です。

というのも、私生活で変化がありあまり乗ってないのですよね(^_^;)
でも、たまにエンジンかけて近所乗ってますが問題はないですよ。

  通りすがりのAR乗りさん
No.482   [返信]
Name海。
Date: 2016/04/08(Fri) 19:48:55
ありがとうございました、やっぱりなという感じです。暖かくなると症状が出なくなってしまって判断が微妙に出来なかったです。今は新品出ないので、修理しようと思います。

  Re[480]: mogeさんに質問です
No.481   [返信]
Name通りすがりのAR乗り
Date: 2016/04/07(Thu) 23:44:53
それ、PGMが壊れる前兆です。排気バルブの動きがおかしくなって、最後はバルブが動かなくなります。過去2回経験しました。
1回目は、PGM交換しました。2回目は無限PGMに変えてから起こりました。これはカスタムテクニカで修理してもらい、現在も健在です。

  mogeさんに質問です
No.480   [返信]
Name海。
Date: 2016/04/02(Sat) 20:41:36
mogeさんのブログ?日記?でヒットしたものがありました。CRMでエンジンがぼこつく?明らかに排気音が湿っている症状の事を書いてらしたとおもいます。今自分も起こっている症状なのですが、その後どんな修理したか教えていただきたいのですが?宜しくお願いします。

  Re[478]: 廃盤
No.479   [返信]
NameTOM
Date: 2015/11/18(Wed) 20:58:53
良いバイクなのに部品が無くて修理できないのは悲しいですね。
僕も部品が無くてCRMから降りました。
乗り換えるしかないかもしれませんが、CRF250Lはやめたほうがいいですよ。
僕が今年CRM250ARから買い替えたCRF250Lは走行中にエンストします。
新車なのでクレーム出して燃料ポンプを交換してもらったけど症状改善せず。
また、メインキーの抜き差しが固くなりました。
CRF250Lを購入したバイク屋の店員も苦笑いしてました。
あと、CRF250Lは林道走行が苦手です。
僕はCRMに乗っていた頃は林道では2速と3速しか使わなかったのですがCRF250Lは2速がダメダメです。
現在最強のトレールバイクはセロー250だと思います。
僕がCRM250ARに乗っていたときはセローなんか気にもかけなかったのに。

  廃盤
No.478   [返信]
Name通りすがりのAR乗り
Date: 2015/09/26(Sat) 22:31:40
腰上のOHしようと思ったのに、ピストンが廃盤になってました。
ケーブル類も廃盤。これはインナーだけ変えればどうにかなるかな?
ピストンリングだけ交換して、延命させますかな。とほほ。

  Re[476][475][474][472]: 乗り換えですか・・・
No.477   [返信]
NameTOM
Date: 2015/07/16(Thu) 21:55:32
連投すいません。しかもCRFの話題・・・。
無限のマフラーはカッコいいけど、性能的にはダメダメです。
ふたつもサイレンサーが付いてるからリアが重くて。
あと、まだCRFではダートを走行していないのですが、インターネットではCRFのオフロード性能について物凄く評判悪いのですね。
オフ車の形をしたオンロードバイクだとか??
とりあえず、今週末は林道に行ってみようと思います。
不安です・・・。

  Re[475][474][472]: 乗り換えですか・・・
No.476   [返信]
NameTOM
Date: 2015/07/11(Sat) 22:25:42
CRF250Lに一週間ほど乗りました。
現在700q、もうすぐ慣らし完了です。
一週間乗った感想は、遅いけど楽ちんといったところでしょうか。
高速道路では90q/h位が快適で、それ以上はしんどいです。
これはCRMと変わりませんね。
慣らし運転なので全開にはしていませんが、最高速度は120〜130q/hと予想します。
燃費はいいですが、燃料タンクが小さいので170qでリザーブ(正確には燃料残警告点滅)になります。
それから、とにかく排気音がダメダメです。本当に新聞配達のカブと同じ音です。
で、バイク屋に注文していた無限ツインマフラーが本日届きました。
めちゃくちゃカッコいいです!明日装着してもらいます。
ただ、このマフラーには不安があって、補修部品が単品で出ないことと、下手したら生産打ち切りなのかもしれません・・・。
CRMの無限外装みたいに押入れにしまい込む事になるような悪寒が・・・。
CRMの掲示板にCRFのインプレ書いてすみませんでした。

  Re[474][472]: 乗り換えですか・・・
No.475   [返信]
Namemoge
Date: 2015/07/05(Sun) 06:33:00
CRF250L、納車されたのですね。
私も試乗しましたが、確かにCRMから比べると「あれ?」という重さと加速ですよね。
ただ、燃費はすごいいいいですよ。
友人がモタードに乗ってますが、燃費聞いて驚きましたから。

CRMは人気があったので、ホンダももう少し部品を作っていて欲しかったですね・・・

  Re[472]: 乗り換えですか・・・
No.474   [返信]
NameTOM
Date: 2015/07/03(Fri) 22:48:54
本日、CRF250Lが納車されました。
バイク屋まで取りに行ったのですが実車はとてもカッコよくて、そばに置いてあった僕の壊れたCRMが古臭く見えました。
すげーぞCRF!時計や燃料付きのデジタルメーターにFI制御だ!!
一通りの説明を受けて、さあCRFに乗るぜ!とバイクを押した瞬間、重いと感じました。
走り出してさらに衝撃です。全然パワーが無い!
僕は友人のセロー225やセロー250をよく乗らせてもらっているのですが、セローよりアンダーパワーな印象です。
まあ、慣らし運転なので詳しくは解りませんが。
いずれにしてもCRMは素晴らしいバイクでした。
部品が無くて乗れなくなるのは悲しいです。

  乗り換えですか・・・
No.472   [返信]
Namemoge
Date: 2015/07/01(Wed) 23:51:29
>TOMさん
いよいよ乗り換えてしまわれたのですね。
CRMも部品がほぼ欠品のようですね。
今、私の出入りしているお店でも1台部品がなくてどうするか悩んでいる車両があるそうです。

16万km乗りましたか〜
私のCRMは一昨年オーバーホールしてからほとんど距離が伸びておらず、ほぼ放置状態・・・
今年も先月ホンダオフロードミーティングの90minEDに出たまま放置してます。
今住んでいる場所に置く場所もなく正直乗る暇もないので、CRF150に乗り換えちゃおうか悩み中です・・・

  Re[470]: ルイヴィトン二つ折り財布エビテールの族車
No.471   [返信]
NameTOM
Date: 2015/06/25(Thu) 21:24:03
本日、CRF250Lを注文しました。
サーボモータはうず潮レーシングでもどうにもならないとのことです。
結局、僕のCRMは16万8千キロで命を終えました。
こんなに乗ったバイクはCRMだけです。
CRFでは20万キロ目指すぜ!
つうか、その頃には還暦じゃん・・・。

  Re[468]: ルイヴィトンよりCRM!
No.469   [返信]
NameTOM
Date: 2015/06/23(Tue) 20:09:48
CRMが壊れました。
先週土曜日からバイク屋に入院していたのですが、本日電話があってARCバルブのサーボモータが壊れているとのこと。
しかもサーボモータは欠品です。
なんとかならないものでしょうか?
それともいよいよCRFかな??

  ルイヴィトンよりCRM!
No.468   [返信]
NameTOM
Date: 2015/06/09(Tue) 20:59:14
こんばんは。
今年のゴールデンウイークはCRMで紀伊半島(那智の滝)に行ってきました。
最近、一眼レフカメラに凝っています。
昨年末に何故かフィルムカメラが欲しくなって、NikonのFM10というマニュアル一眼レフを買ったのがきっかけです。
そのの後、単焦点レンズでカメラの楽しみを知りNikonのD750というデジタルカメラも買いました。
那智の滝では一眼レフで撮りまくったのですが、セロー250の友人が僕のカメラでフルオート(バカチョンモード)で撮った写真の方が、出来が良かったり・・・。
なんにしても学生時代の友人と今でもバイクで遊べるのは楽しいですね!

  Re[464]: 純正部品
No.466   [返信]
Name海。
Date: 2014/10/17(Fri) 21:05:45
おきさん

ご返答有難うございます。

自分はCRMを降りる気は全く無いので、気長に待ちます。

在庫確認もちょこちょこしてみます。


> 久々の書き込みです。
> ホンダの場合、見切るのが早くすぐ欠品になりますが、
> 重要部品は時々再生産するので
> 諦めずに気長に待てば大丈夫ですよ。
>
> ピストンやシリンダーも、今まで何回も欠品&生産してます。

  Re[463][462][461][460][459][458][457][456][455][454]: 我が名はバイク乗り
No.465   [返信]
Name海。
Date: 2014/10/17(Fri) 21:02:36
mogeさん
ご返答有難うございます。ウルトラマンレーシングのところで見積もり取っていたのですね。自分も足を使って在庫確認しないといけないですね(汗)再販にらみつつ見積もりに行ってきます

> >海。さん
> 私の在庫確認は首都圏では有名なドリーム傘下の桜井ホンダで行いましたので、
> ウェビックよりは確実だと思います。
> 鈴鹿にあるホンダパーツセンターの在庫まで調べましたから・・・
>
> 先々週も確認しましたが、インシュレーターは在庫ゼロのご相談パーツになっていました。
> 発注もかけてみましたがダメでしたね。

  純正部品
No.464   [返信]
Nameおき
Date: 2014/10/14(Tue) 22:31:39
久々の書き込みです。
ホンダの場合、見切るのが早くすぐ欠品になりますが、
重要部品は時々再生産するので
諦めずに気長に待てば大丈夫ですよ。

ピストンやシリンダーも、今まで何回も欠品&生産してます。

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