数年前に、タンク→キャブ間のホース頼んだ時も欠品でしたね。
このホースは汎用品というのがホンダから出てましたので
それを元のホースの長さに切って使いました。
もしかしたら注文受けてからその長さに切って出してるのかもしれませんね。

２ストオイルタンクの下、ゴムホースが劣化してオイル漏れ。
「部品の入荷に１か月かかります」
ゴムホースだけでこんなにかかるってことは、本気で欠品対策しないといけないようですね。

管理人です。

毎年オフロードヴィレッジで行なわれている12時間耐久エンデューロに今年も泥単連が出場します。
日時は8月2日（土）。

泥単連からは関東3チーム・中部から1チームの出場します。

私は↓のCRMをオフ仕様に戻して（といってもホイール換えるだけですが）仲間内のチームから出場します。

この掲示板をご利用の方で出場される方がいましたら気軽に声をかけて下さいね。
無限外装のCRMなのですぐにわかると思います。

かめっちさんがホイールサイズとタイヤの話を書き込んでたので、私のも少しアドバイスを。

リム幅　F＝3.0　R＝3.5（リム・スポーク共にXR純正）
タイヤ　F＝110/70-17　R＝140/70-17　BT-090

フロントは110でアウターチューブにギリギリです。というか少し擦ってる跡があります。
かめっちさんの話通り120を入れると完全に当たるでしょうね。
あとフォークガードがXRモタードと同じ様に内側を切断するかXRモタード用に交換する必要があります。
XRモタード用に交換した場合、ブレーキホースのクランプ部分が下にずれますのでホースも交換したほうが
いいかもしれません。
ノーマルフォークガードのままの場合、ブレーキホースはフォークガードの外側を通します。
内側に通したままだとリムに当たり削れます。←経験者（笑）

リヤはかめっちさんの話通りです。
私の場合、140＋無限サイレンサーでは完全に当たってましたが、プレシャスのサイレンサーに換えてからは、
フルボトムしても当たらなくなりました。
チェーンも当たってはいないです。

このサイズですと町乗りでは端まで使いませんが、サーキットならF/R共に完全に使いきれます。

タイヤは、XR250純正→GPR100→BT-090と換えてます。
XR純正はCRMには危ないです。立ち上がりでアクセル開けたとたん横向きます。
あれはXRだからいいんでしょね。怖くて500kmも走らず交換しました。
GPR-100は持ちもよく、公道では問題ないグリップ力でした。
ただ、やはり町乗りタイヤ設定の為サーキットを走るとなるとグリップ力が足りません。
思わぬところでフロントからもっていかれます。
ダンロップの広報の人とも話したのですが、GPR-100でサーキットは辛いとのことでした。
で、今履いてるBT-090。
グリップは文句ありません。サイズ的にもGPR-100ではFRとも1サイズ太いのをムリヤリ
入れていたのに同じタイヤサイズで適正リムサイズとなります。
ただ、グリップ力と引き換えに減りは・・・
左コーナーばかりの桶川を3〜4回走ると、フロントの左側1cmのみスリップマークが出ます。
私がフロントのグリップ力をあてに走ってるのとサスがオフ仕様のままのせいもあるんでしょうが、
もう少し持って欲しいところですね。　

用途に合わせてタイヤを決めてリムサイズを決めた方が、私みたいにタイヤで苦労せず後々楽だと思いますよ。

私はＡＲにタロンハブにエクセルリムの組み合わせ（共にゴールド）でモタード化してますよ〜。

リム幅はＦ＝３.５　Ｒ＝４.５で
タイヤはＦ＝１１０　Ｒ＝１５０ダンロップ　GPR100です。

フロントフォークの幅が120〜125mmぐらいで、120幅のタイヤをを履くとボトム時にタイヤのサイドがフォークに擦れそうだったので、110幅のタイヤとしました。
リヤ側は街中走行程度はフルボトムさせることも無いので、サイレンサーとの干渉は気にせず、150幅を履いてます。
ただし、チェーンケースを取り外し、スイングアーム内側のチェーンケースを取り付ける爪みたいな部品を金ノコ等で切除する必要があります。
それから、チェーンとタイヤの隙間は５mmぐらいになりますので、チェーンの張りをこまめにチェックしないと、チェーンがタイヤを擦り（経験済み）最悪の場合、リムまで削ってしまう（未経験）こともあるそうです。
チェーンラインを意図的にオフセットさせることも出来るそうですが、150幅であれば現状問題ナシのためノーマルのチェーンラインとしています。
私はルックス的に幅広のタイヤを履きたかったので、上記の仕様がお気に入りですが、現実的には150幅のタイヤは使いきれません。
ただし、タロンハブはルックスも良く、削り出しでアルマイト処理されているので、汚れにくく、たとえ汚れても簡単に汚れが落とせるので、とても気に入ってます。
確かに値段はビックリする金額ですし、ノーマルハブと比べて走行性能が飛躍的に向上するパーツではないため、コストパフォーマンスが優れているとは言えませんが、ルックスは最高ですよ．．．。

＞SPIさん
タロンのセット、高いですがよさそうですよね〜
XRのリム、私のは古いタイプなのでEXCELですが、今のタイプはDIDですね。
同じDIDならばキットの方がリヤが4.0インチになるのでタイヤの選択肢が広がりいいかもしれません。
私みたいに3.5インチだとレースに使えるようなハイグリップタイヤはBT090しか
適用サイズがありませんので。
あと、140サイズを履くとサスが沈んだ時にタイヤがサイレンサーにコスる場合があります。
（無限を付けていた時は見事に当たってました）
もっともそこまでサスを沈ませるジャンプをしなければ問題ありませんが・・・

mogeさんアドバイスありがとうございます。今はエクセルとタロンのセットかXRにするか迷っています・・・

07モデルってシュラウドが付いた現行形と同じスタイルのモデルでしょうか？
もしそうだとしたら、フロントはボルトオンです。
リヤは入ることは入るみたいですが、チェーンラインがずれるみたいです。
ただスポークとリムは使えるので、ハブだけCRMのものを使えば問題ないですね。
実際私のが前後XRモタードのノーマルスポークとリム使ってますので。

> 皆さん始めまして、ホイールをXR250 07モデルのモタード用のホイールを入れようと思っていますが取り付け可能なのでしょうか？アドバイスお願いします。CRM250 94 (Rr)モデルです。よろしくお願いします。

皆さん始めまして、ホイールをXR250 07モデルのモタード用のホイールを入れようと思っていますが取り付け可能なのでしょうか？アドバイスお願いします。

ﾀﾞｰﾄﾌﾘｰｸに確認したところ、かなり高熱（９０度前後）にはなりますが問題は無いとのことでした。

熱対策をしないといけないみたいです

mogeさん　アドバイスありがとうございました

＞堀ちゃんさん
ウインカーのフロントはノーマルでも常時点灯ですね。

レジスタは抵抗です。
抵抗は常に電気が流れている状態では熱を持ちます。
抵抗値にもよりますが、結構熱を持つと思いますよ。

もしご心配でしたらダートフリークに確認してみると良いかもしれません。
http://www.dirtfreak.co.jp/

ＤＲＣ製　ＬＥＤウインカーとフラッシャーレジスターを
左右前後に装着しているのですが、フロントはポジションランプ常時点灯、リアは消灯の状態です。

方向指示を出すとちゃんと点滅しますがフロントのＦ／レジスターだけ以上に熱を持ちます

どなたか御教授お願いいたします

ウチのにも何年式か判りませんが取付けてます
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/264280/p2.jpg
ブレーキランプ用の紐が純正だと短いからステン針金をツイストさせて使ってます！

今日はヒマだったのでＣＲ用チェーンガードを取付けました
http://minkara.carview.co.jp/userid/148367/car/43420/522202/note.aspx

> 先日95年式のCRのブレーキペダルを落札しCRMに取り付けしようとチャレンジしました。
> が！　残念でした･･･。
> そうこう調べているうちにどうやら91年以前のCR250用なら取り付け出来そうな感じであることを突き止めました。

昔hiloさんが92年式付けていたので、いけると思います

http://homepage2.nifty.com/hikkun/crm94-3.htm
ココの最後の方に画像＆説明あります

先日95年式のCRのブレーキペダルを落札しCRMに取り付けしようとチャレンジしました。
が！　残念でした･･･。
以前ヤフオクで見たCRMにはアルミ製が付いていたので期待したのですがどの年式やら？

そうこう調べているうちにどうやら91年以前のCR250用なら取り付け出来そうな感じであることを突き止めました。

今部品を発注してますので明細が分かり次第お知らせいたします。

皆様どうぞお楽しみに!!

最近、掲示板の更新もあまりないので、関東だけですがイベントの情報などを。

・7月6日（日）　10：00〜
チャレンジ三宅島'08
モーターサイクルフェスティバル　in　お台場
会場：お台場特設会場（船の科学館前）
モタード・FMX　ドラッグ　RR+サイドカーなどデモ走行あり。
入場無料・バイクは駐車場無料
ttp://challenge-miyakejima.com/


・8月2日（土）
第9回　ウエストポイント夏祭り
12時間エンデューロ
会場：オフロードヴィレッジ
私がここ数年参加しているED。毎年真夏の灼熱地獄の中、12時間
走るというドMの祭典。
ゴール後、同じ河川敷で始まる「あげお花火大会」を特等席で見物することができます。
ttp://www.westpoint.co.jp/


・8月16日（土）
LOVE＋MOTARD
会場：桶川スポーツランド
MOTO-1選手によるモタードイベント。
講習会の他、フリー走行枠もあり。
講習会は長袖・長ズボンでの走行可能。
ttp://www.lovemotard.com/

私は今年もオフビ12時間EDにCRMで参戦予定です。

いつも拝見しております。
MD32　Bタイプシリンダー出品中です。興味のある方、覗いてみて下さい。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107836390

ゆうすけさん、ご無沙汰してます。

ついにアルミフレームガードを復刻したメーカーさんが登場しましたね。
写真見せて頂きましたが、なかなか良い出来のようですね。
今度お会いした時にじっくり見せて頂きます（笑）

こんばんは。

mixiのCRM250Rコミュニティの管理人のゆうすけと申します。

この度、風魔プラス1世田谷店さんからフレームガードは新発売になりました!
アクティブ製・ホンダアクセス製共に生産中止からかなりの月日が経ち、状態の良いものが見つかりにくい状況になりました。

少量生産のため、欲しい方はお早めにどうぞ。
ちなみに、私のCRMが装着画像の車体を提供させていただきました。
よろしくおねがいします。